เผยผิวจราจร 9 ช่องเหลือแค่ 4 ช่อง คนกรุงอ่วมแน่ 3 ปี ตำรวจหวั่นรถติดหนักแนะประชาชนเลี่ยงใช้เส้นทางอื่น

รายงานข่าวแจ้งว่า ในวันที่ 12 ก.ย.นี้ บริษัทอิตาเลี่ยนไทย ดีเวลลอปเม้นท์ จำกัด ผู้รับเหมาก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีเขียวช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-คูคตจะเข้าพื้นที่เพื่อรื้อสะพานข้ามแยกเกษตรเพื่อดำเนินการก่อสร้างตอม่อรถไฟฟ้าโดยจะปิดห้ามรถทุกชนิดขึ้นใช้ตั้งแต่ 24.00 น.เป็นต้นไปจนถึงวันที่ 9 ก.พ.2562 หรืออีก 3 ปี หลังจากนี้ส่งผลให้การจราจรบนถนนพหลโยธินในบริเวณดังกล่าวเหลือช่องจราจรลดลง ซึ่งหลังจากการรื้อสะพานแล้วจะมีการปิดกั้นผิวจราจรถนนพหลโยธินพื้นราบอีกฝั่งละ 1 ช่อง ส่งผลให้เดิมในบริเวณดังกล่าวที่มี 9 ช่องจราจรจะเหลือถนนวิ่งเพียงฝั่งละ 2 ช่องจราจรเท่านั้น ตั้งแต่หน้าเมเจอร์รัชโยธิน จนถึงหน้ามหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ โดยที่หลังจากการก่อสร้างรถไฟฟ้าแล้วเสร็จจะมีการสร้างสะพานข้ามแยกกลับมาเปิดใช้อีกทีในอีก 3 ปีข้างหน้า ซึ่งสะพานที่จะสร้างทดแทนจะเกาะไปตามตอม่อรถไฟฟ้าโดยจากเดิมที่เป็นสะพาน 3 ช่องจราจรจะเหลือในฝั่งขาออกเมือง 1 ช่อง และฝั่งขาเข้าเมือง 1 ช่อง รวม 2 ช่องจราจร อย่างไรก็ตามหลังจากผู้รับเหมาลงพื้นที่ปิดกั้นการจราจรบนถนนพหลโยธิน 8 จุด ฝั่งละ 1 ช่องจราจรเพื่อรื้อย้ายสาธารณูปโภคทำให้เหลือรถวิ่งผ่านได้เหลือฝั่งละ 2 ช่องจราจร เริ่มส่งผลให้มีปัญหารถติดบ้างแล้ว เมื่อต้องมีการรื้อสะพานข้ามแยกเกษตรออกไปอีกก็จะส่งผลให้การจราจรติดขัดมากขึ้น โดยหลังจากมีการรื้อย้ายสาธารณูปโภคแล้วเสร็จจะมีการปิดช่องจราจรชิดเกาะกลางฝั่งละ 1 ช่องตลอดแนวเส้นทางก่อสร้างรถไฟฟ้าจากหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต

พล.ต.ต.อดุลย์ ณรงค์ศักดิ์ รองผู้บัญชาการตำรวจนครบาล (รองผบช.น.) ดูแลงานจราจร กล่าวว่า การรื้อสะพานจะส่งผลกระทบกับปริมาณจราจรเป็นอย่างมาก ตนจึงกำชับ สน.พหลโยธิน,บางเขน,โครกคราม,สายไหม และ สน.วิภาวดี ทั้ง 5 สน.พื้นที่ให้บริหารจัดการจราจรให้ดี และขอให้แจ้งประชาสัมพันธ์เส้นทางเลี่ยงอย่างต่อเนื่อง ด้านฝั่งตะวันตกให้ใช้ถนนวิภาวดีรังสิต ด้านฝั่งตะวันออกให้ใช้รามอินทราลาดปลาเค้าเสนาวังหิน และในเส้นทางใหม่ใช้ซอยพหลโยธิน 50-52 ในด้านถนนพหลโยธินขาเข้าหมุนไปใช้ถนนรามอินทราให้มากที่สุด และกำชับติดตามสถานการณ์ปริมาณรถที่ใช้ถนนอย่างใกล้ชิดแบบวันต่อวัน เพื่อปรับเปลี่ยนให้เหมาะสมบรรเทาความเดือดร้อนของประชาชนให้มากที่สุด

ด้านนายพีระยุทธ สิงห์พัฒนกุล ผู้ว่าการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย(รฟม.) กล่าวต่อว่า ขณะนี้คณะกรรมการบริหารกิจการ(บอร์ด)รฟม.ได้อนุมัติแผนการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายดังกล่าวในบริเวณที่พาดผ่านแยกรัชโยธิน โดยจะมีการรื้อสะพานรัชโยธินออก และสร้างเป็นอุโมงค์ทดแทนในแนวเดิมรฟม.ได้สั่งการให้ผู้รับเหมาไปทำแผนการจัดการจราจรเพื่อเสนอให้กับกองบัญชาการตำรวจนครบาล(บช.น.)ออกข้อบังคับในการจัดการจราจรให้ถูกต้องซึ่งจะต้องใช้เวลาประมาณ1-2 เดือน คาดว่าจะรื้อสะพานรัชโยธินได้ในช่วงเดือน พ.ย.นี้ จากนั้นจะใช้เวลาก่อสร้างอุโมงค์ราว 4 ปี คาดว่าจะส่งผลกระทบต่อการจราจรในแนววงแหวนรัชดาภิเษกจึงให้ผู้รับเหมาวางแผนจัดการจราจรกับเจ้าหน้าที่ตำรวจให้เกิดผลกระทบน้อยที่สุด.

ที่มา : dailynews.co.th

แผนที่แสดงเส้นทางเลี่ยง ช่วงที่ 1 หมอชิต – สะพานใหม่ ดูเส้นทางอื่นต่อ